ISO/PAS 5112 自動駕駛安全完整解析：L3以上自駕車安全驗證與國際合規關鍵
隨著自動駕駛技術快速發展，從輔助駕駛（ADAS）走向高度自動化（L3～L5），安全驗證已成為各國監管與車廠導入的核心問題。
ISO/PAS 5112 作為針對自動駕駛系統安全評估的重要國際技術文件，提供了一套系統化的方法，用於確保自駕車在實際道路環境中的安全性與可接受風險。
一、什麼是 ISO/PAS 5112 自動駕駛安全標準
ISO/PAS 5112 Road vehicles — Guidelines for safety evaluation of automated driving systems
ISO/PAS 5112 是針對自動駕駛系統（ADS, Automated Driving System）安全評估所制定的國際文件，主要目標：
建立自動駕駛系統安全評估方法
支援法規與測試驗證
降低道路風險與事故機率
二、ISO/PAS 5112 核心架構
ISO/PAS 5112 的核心在於「場景導向 + 安全評估」：
（一）運行設計範圍（ODD）
Operating Design Domain定義自動駕駛適用環境
（二）場景分析（Scenario-based Approach）
正常場景
危險場景
極端場景
（三）安全目標與指標
事故風險
系統可靠性
反應能力
（四）測試與驗證方法
| 測試類型 | 說明 |
|---|
| 模擬測試 | Simulation |
| 封閉場測試 | Proving Ground |
| 實車道路測試 | Real-world Testing |
（五）風險接受標準
社會可接受風險
安全績效評估
三、ISO/PAS 5112 與其他標準關係
| 標準 | 功能 |
|---|
| ISO 26262 | 功能安全 |
| ISO 21448（SOTIF） | 預期功能安全 |
| ISO 21434 | 車用資安 |
| ISO/PAS 5112 | 自動駕駛安全評估 |
結論：
ISO26262 = 系統故障安全
ISO21448 = 非故障風險
ISO5112 = 整體自駕安全
四、ISO/PAS 5112 的實務價值
（一）自駕車市場准入基礎
L3以上自動駕駛必須具備安全證據
（二）支援監管與測試
歐盟與各國法規
測試標準依據
（三）降低事故與責任風險
提升系統安全
降低法律風險
五、自動駕駛等級（SAE Level）
| 等級 | 說明 |
|---|
| L0 | 無自動 |
| L1–L2 | 輔助駕駛 |
| L3 | 有條件自動 |
| L4 | 高度自動 |
| L5 | 完全自動 |
ISO/PAS 5112 主要聚焦：L3以上
六、導入 ISO/PAS 5112 的步驟
（一）定義ODD
使用環境
限制條件
（二）場景建模
建立測試場景
模擬風險
（三）安全評估
設定安全指標
風險分析
（四）測試驗證
模擬 + 實測
數據分析
（五）持續改善
OTA更新
風險監控
七、常見問題（FAQ）
Q1：ISO/PAS 5112 可以認證嗎？
不可直接認證。屬於技術指南
Q2：是否強制？
多為法規參考依據，未來可能轉為正式標準。
Q3：與 ISO 26262 差別？
ISO26262：系統故障。
ISO5112：整體駕駛安全。
八、常見導入錯誤
未定義ODD
測試場景不足
過度依賴模擬
未建立安全指標
九、內部連結與延伸閱讀
若您對車用安全與自動駕駛有興趣，可進一步了解：
ISO 26262 功能安全
ISO 21448 SOTIF
ISO 21434 車用資安更多內容可瀏覽 ODI MORGAN 官方網站相關專區。
十、結論
ISO/PAS 5112 的核心價值在於：
讓自動駕駛安全從「技術能力」變成「可驗證的安全證據」
未來自駕車競爭的關鍵，不只是智慧，而是「是否安全」。
十一、ODI MORGAN 專業服務推薦
ODI MORGAN 專注於車用與自動駕駛領域顧問服務，能協助企業：
建立 ISO/PAS 5112 安全評估框架
整合 ISO 26262 / ISO 21448 / ISO 21434
建立ODD與場景測試系統
提升自駕產品合規與市場競爭力
如果您的企業正投入自動駕駛或車用電子領域，ODI MORGAN 可協助您建立完整的安全驗證能力，確保產品符合國際標準並順利進入市場。
