AS9100 常見失敗原因

為什麼很多公司導入航太品質管理系統卻卡關？

一、先講現實：AS9100 不是「升級版 ISO 9001」

很多企業誤以為：「我們有 ISO 9001，AS9100 只是加幾條而已。」

結果在正式稽核時，被開出重大不符合（Major NCR），
甚至延遲 6～12 個月。

AS9100 失敗，不是因為條文難，而是因為風險思維不夠。

二、AS9100 常見 7 大失敗原因

1. 只做文件，沒有真正落地

最典型錯誤：

顧問幫忙寫好程序

公司照抄模板

內部人員不知道怎麼用

稽核時被問：「請示範實際操作流程。」

現場無法說明，直接開 NCR。

AS9100 重視的是「實際運作」，不是文件厚度。

2. 沒有建立完整風險管理機制

AS9100 強調：

風險評估

風險緩解措施

風險追蹤

常見錯誤：

只填一張風險評估表

沒有持續更新

沒有與實際專案連動

航太產業不接受「形式風險管理」。

3. 產品安全（Product Safety）沒有真正理解

AS9100 特別強調產品安全。

失敗原因包括：

未定義安全關鍵件

未建立安全異常通報機制

員工不知道什麼是「安全風險」

稽核員一定會抽問現場人員。

4. 可追溯性做不完整

常見問題：

原材料來源追不到

批次紀錄不完整

工序記錄缺漏

航太供應鏈要求：「10 年後仍能追溯」

如果追不到，就是重大問題。

5. 偽造品防範機制不足

航太產業高度重視：

假料件

偽造證書

不合格供應商

失敗原因：

沒有供應商審查制度

沒有進料驗證流程

無防範政策文件

6. 高階主管沒有真正參與

AS9100 強調：

領導承諾

管理審查

資源配置

失敗現象：

老闆把 AS9100 當品質部門的事

沒有投入時間

沒有改善決策

稽核時，高層會被直接面談。

7. 內部稽核流於形式

常見錯誤：

內部稽核只查文件

沒有現場抽查

沒有真正開不符合

結果：真正的問題留到第三方稽核才爆發。

三、AS9100 稽核最常開重大不符合的條款

四、為什麼會導入失敗？

真正原因通常只有 3 個：

1. 低估難度
2. 內部沒有專責推動人
3. 沒有模擬稽核與實戰演練

很多公司不是做不到，而是「沒有準備好」。

五、如何避免失敗？

1. 先做差距分析（Gap Analysis）

不要直接寫文件，
先了解真正落差。

2. 指定專案負責人

必須有人全程負責。

3. 建立模擬稽核機制

在正式稽核前做完整演練。

4. 教育訓練到現場

不是品質部門懂，而是全廠都懂。

六、FAQ 常見問題

Q1：有 ISO 9001 就一定能做 AS9100 嗎？

不一定。風險管理與產品安全要求更高。

Q2：被開重大不符合怎麼辦？

需完成矯正措施並重新審查。

Q3：導入失敗會影響客戶信任嗎？

會。特別是航太供應鏈。

Q4：小公司容易失敗嗎？

不是規模問題，而是管理成熟度問題。

結論

AS9100 失敗，不是因為條文難，而是因為沒有真正理解航太風險邏輯。

航太市場容錯率極低，系統必須真正落地。

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